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米其林回收轮胎救地球目标2048年80%使用再生原料

米其林回收轮胎救地球目标2048年80%使用再生原料
米其林目标在2048年能够达到轮胎80%使用再生原料。Michelin

全世界都知道米其林(Michelin)的美食指南对老饕们有多大的贡献,但你可能不知道米其林正在为轮胎这个原先对环境有害的废弃物,创造更多对地球的永续价值,未来要将这过去在国际上公认的「黑色污染」转化为绿色奇迹。

米其林从绿色制造的角度出发,希望在2048年能够达到80%使用再生原料,并达到100%的回收率。这个目标倘若达成,将等于为全球省下大量能源消耗,可让全球所有汽车多跑54公里、甚至等于台湾一年所消耗的4分之1用电量。

全球每年产生10亿条废弃轮胎,换算重量约有2,500万吨。而台湾则是12万吨。台湾米其林轮胎董事长毛行健,近日在国际循环经济展中说出这项惊人数据。而随着人类社会的持续发展,届时到2035年全球的汽车数量将会比现在多出1倍,预估将高达20亿辆,这数字也代表着全球将需要使用100亿条轮胎。

然而,废旧轮胎是国际上公认的有害垃圾,有着「黑色污染」之称。现今轮胎的成份有58%来自于天然橡胶,以及以煤、石油、天然气为主要原料的合成橡胶,但这些多不是能够被大自然分解的,因而对环境造成一定的危害。

虽然现在的轮胎在某种程度上可回收再利用的比率是50%,比起其他废弃物如塑胶来说并不低,但米其林的理想与目标,是如何让这50%的比率再提高,甚至最终目标达到100%。

根据轮胎的生命周期,米其林从三个面向思考,包括在生产过程中,必须减少非再生原料的使用,接着在轮胎使用阶段时尽可能增加轮胎的使用里程,让每条轮胎的使用寿命更长久,接着在轮胎使用完毕后进行回收再利用,而非在使用完毕后沦为废弃物。

为此,米其林采取综合性的循环经济策略,相信将可改善其对自然资源包括能源、原料和水的依赖与影响,确保更合理地使用资源。这就是米其林在循环经济中的4R战略:Reduce(减少)、Reuse(再使用)、Recycle(再利用)以及Renewable(再生复原)。

包括在轮胎制造中减少对原料和能源的消耗,例如早期米其林加入矽以减少对橡胶的依赖,而此举则可以减少轮胎的滚动阻力。毛行健指出,一辆车每耗油5公升之中大约有1公升是用于轮胎对抗阻力,因此相对来说这样的轮胎就能更省油,甚至透过开发轻量化的轮胎让行驶里程更长,提高轮胎的使用寿命。

在废轮胎的循环利用中,其过滤后的橡胶微粉末则可铺在跑道上增加弹性,也可以用作酒精材料。而轮胎在分解其中的金属材料后,剩下的橡胶颗粒具助燃性,因此也常被钢铁工厂、水泥厂、造纸厂等用作助燃剂。

不过,现阶段要让轮胎重新再回归轮胎制造则是比较难的,其技术门槛在于如何让硫化过的轮胎再重回制造的循环里。米其林的愿景则是希望在2048年时达到100%的轮胎回收率,而另一方面从制造角度出发,则是达到80%使用可回收或天然的材料。

现今轮胎制造主要可来自天然橡胶或合成橡胶。其中,合成橡胶的原料大多由石油组成,虽然相对天然橡胶而言价格更合理,但对大自然环境来说依然存在威胁。因此米其林也希望能够透过生物材质如糖、木材或农作物等制成合成橡胶,以取代原油的消耗。

曾经的废弃轮胎由于燃烧处理的过程中会产生有害的物质—戴奥辛,因而对环境造成剧烈影响,然而轮胎一旦踏入循环经济的模式中却能体现出不一样的贡献与价值。

毛行健指出,倘若在2048年达成上述目标,将可对全球环境产生巨大的贡献。例如预估可省下3,300万桶石油,而这些能源的节省将可让现今全球所有汽车多行驶54公里、以及省下540亿千瓦的电力,这相当于台湾一年所消耗的4分之1电力。

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